{"id":8450,"date":"2022-10-20T18:11:10","date_gmt":"2022-10-20T16:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/artesanialatina.net\/blog\/?p=8450"},"modified":"2025-03-27T10:50:25","modified_gmt":"2025-03-27T08:50:25","slug":"histoire-navire-santa-ana-i-colosse-pionnier-des-batiments-de-guerre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artesanialatina.net\/blog\/fr\/histoire-navale-et-aeronautique\/histoire-navire-santa-ana-i-colosse-pionnier-des-batiments-de-guerre\/","title":{"rendered":"Histoire Navire Santa Ana (I) : Le Colosse Pionnier des B\u00e2timents de Guerre Europ\u00e9ens de Son Genre"},"content":{"rendered":"

Nous avons de la chance avec nos amis mod\u00e9listes experts<\/strong><\/a>. Vous savez d\u00e9j\u00e0 que nous avons fabriqu\u00e9 une nouvelle \u00e9dition<\/strong> d’un navire de ligne espagnol<\/strong> tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre : le soi-disant ‘Trafalgar 1805’<\/strong>. Apprenons donc \u00e0 conna\u00eetre l’histoire du navire Santa Ana<\/strong> afin d’avoir une meilleure perspective de ce qu’\u00e9tait ce grand navire avant d’assembler son splendide maquette en bois \u00e0 l’\u00e9chelle 1:84<\/strong><\/a>.<\/a><\/p>\n

\"Maquette<\/a><\/p>\n

HISTOIRE NAVIRE SANTA ANA : DIMENSIONS<\/h2>\n

Le Santa Ana \u00e9tait un navire de ligne espagnol \u00e9quip\u00e9 de 112 canons<\/strong> qui faisait partie de la glorieuse Armada espagnole. Bien s\u00fbr, lors de la bataille de Trafalgar, il \u00e9tait arm\u00e9 de 104 canons et de 32 obusiers, mais… Quelles \u00e9taient ses mesures<\/strong> ? Il avait une longueur de 213,4 pieds et une largeur de 58 pieds, en plus d’un poids total de plus de deux tonnes. Pour le construire, les plans<\/strong> de l’ing\u00e9nieur de la Marine Jos\u00e9 Romero Fern\u00e1ndez de Landa<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 pris comme exemple. Ceci, \u00e0 son tour, \u00e9tait bas\u00e9 sur la fa\u00e7on dont un autre navire de ligne<\/strong> a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 : le Pur\u00edsima Concepci\u00f3n<\/strong>. Dans ce cas, celui qui dirigerait la construction de la Santa Ana serait Miguel de la Puente, en utilisant les directives susmentionn\u00e9es, avec les ing\u00e9nieurs S\u00e1nchez Bort et Tom\u00e1s Mu\u00f1oz.<\/p>\n

\"Histoire<\/p>\n

Le magnifique voilier de Santa Ana a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 comme l’un des navires pionniers \u00e0 trois ponts<\/strong> appel\u00e9 ‘Meregildos’<\/strong>. De ce groupe tr\u00e8s sp\u00e9cial de navires, il y avait aussi sept autres<\/strong> qui sont n\u00e9s plus tard comme Pr\u00edncipe de Asturias<\/a>, Mejicano, Reina Mar\u00eda Luisa, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos et San Hermenegildo. Tous ont \u00e9t\u00e9 construits sur la base du Santa Ana par ordonnance royale de 1786.<\/p>\n

HISTOIRE NAVIRE SANTA ANA : CARACT\u00c9RISTIQUES<\/h2>\n

Ses caract\u00e9ristiques<\/strong> ? Ponts \u00e9normes<\/strong>, grande maniabilit\u00e9<\/strong>, un muscle militaire fort<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux canons<\/strong> et une grande r\u00e9sistance capacit\u00e9<\/strong> contre les attaques de la mer et des ennemis. Il portait trois m\u00e2ts \u00e0 voiles carr\u00e9es et deux ou trois ponts d’artillerie. Il y avait m\u00eame des paratonnerres<\/strong> et des cha\u00eenes en m\u00e9tal ! En cas de chute, le syst\u00e8me acheminait la d\u00e9charge \u00e9lectrique vers la mer.<\/p>\n

\"Histoire<\/p>\n

L’histoire du navire de guerre Santa Ana<\/strong> le montre comme l’un des meilleurs<\/strong>. Il a cr\u00e9\u00e9 une nouvelle fa\u00e7on de combattre<\/strong> \u00e0 cette \u00e9poque qui serait essentielle pour la Marine. Les diff\u00e9rents navires se sont align\u00e9s les uns derri\u00e8re les autres<\/strong> pour cr\u00e9er un front d’artillerie<\/strong> qui a tir\u00e9 en m\u00eame temps. Bien que le Santa Ana ait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1784, m\u00eame des ann\u00e9es plus tard, il a encore subi quelques am\u00e9liorations.<\/p>\n

\"Histoire<\/p>\n

Le Santa Ana et ses fr\u00e8res navals<\/strong> sont devenus les meilleurs navires de guerre du continent europ\u00e9en<\/strong>. C’\u00e9tait un \u00ab monstre marin \u00bb. Leur \u00e9quipage ? 745 marins sur ses trois ponts, comme un navire de guerre. Lorsqu’un conflit a \u00e9clat\u00e9, il a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 1 050. Et, dans la bataille de Trafalgar, c’\u00e9tait jusqu’\u00e0 1 102. Bien s\u00fbr, le plus grand des navires de la ligne serait finalement Nuestra Se\u00f1ora de la Sant\u00edsima Trinidad, appel\u00e9 \u00ab El Escorial de los Mares \u00bb.<\/p>\n

PREMIERS VOYAGES MARITIMES DU NAVIRE DE LIGNE<\/h2>\n

L’histoire du navire \u00e0 voile Santa Ana commence en 1785<\/strong> avec le commandant F\u00e9lix de Tejada<\/strong> \u00e0 la barre pour effectuer son premier voyage, son premier essai. La route maritime commen\u00e7ait \u00e0 El Ferrol<\/strong> et se terminait \u00e0 Cadix<\/strong>. Il se rend compte que, m\u00eame s’il est tr\u00e8s r\u00e9sistant dans les pires conditions de navigation, certaines am\u00e9liorations doivent \u00eatre apport\u00e9es au gr\u00e9ement et il ouvre le troisi\u00e8me brise-lames de La Carraca un an plus tard.<\/p>\n

En juillet 1797, le navire de ligne Santa Ana commence \u00e0 forger sa l\u00e9gende. L’amiral Jervis et le contre-amiral Nelson<\/strong> de la Royal Navy britannique tentent de prendre d’assaut Cadix<\/strong>. Et c’est l\u00e0 que seize canonni\u00e8res sont positionn\u00e9es entre Rota, La Caleta (porte de S\u00e9ville) et Sancti Petri, et quinze autres \u00e0 l’embouchure du port. Ainsi, ils soutiennent le navire de guerre et rejettent les Anglais<\/strong> sous les ordres de Jos\u00e9 de Mazarredo<\/strong>. Bien s\u00fbr, le blocus et la pr\u00e9sence britannique se r\u00e9p\u00e8tent plusieurs fois<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En f\u00e9vrier 1798, le Santa Ana reprend son voyage maritime avec l’escadre de Mazarredo. Vingt-deux navires, cinq fr\u00e9gates et trois brigantins pour poursuivre la flotte britannique<\/strong>, compos\u00e9e de seulement 9 navires et plusieurs fr\u00e9gates. Ces derniers se replient vers San Vicente<\/strong>, tandis que l’escadre espagnole, ne parvenant pas \u00e0 les rattraper, entre \u00e0 nouveau dans Cadix le 13. Jervis appara\u00eet quatre jours plus tard<\/strong> avec vingt-deux navires et six fr\u00e9gates pour reprendre le blocus.<\/p>\n

HISTOIRE NAVIRE SANTA ANA : PREMIERS RETOURS<\/h2>\n

Le commandant Baltasar Hidalgo de Cisneros<\/strong> prend le commandement en juillet 1799<\/strong>, aid\u00e9 du lieutenant g\u00e9n\u00e9ral Grandallana<\/strong>, faisant campagne en M\u00e9diterran\u00e9e et dans le golfe de Cadix. Cependant, pour l’anecdote, il s’est \u00e9chou\u00e9 peu de temps apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 son voyage<\/strong> vers Brest avec la flotte fran\u00e7aise.<\/p>\n

Que se passe-t-il alors ? Que le navire de guerre espagnol est oblig\u00e9 de retourner au port de la ville andalouse<\/strong> pour se d\u00e9sarmer et se r\u00e9parer. Un grand revers pour l’Espagne pour laquelle Hidalgo de Cisneros est jug\u00e9 en cour martiale, bien qu’il soit totalement acquitt\u00e9 \u00e0 l’issue du proc\u00e8s. Juste avant la Bataille de Trafalgar<\/strong>, dans laquelle nous approfondirons dans le prochain post<\/strong>, l’histoire du navire Santa Ana rejoint la capitainerie d’Alcal\u00e1 Galiano entre 1803 et 1804.<\/p>\n

En attendant, vous pouvez en savoir plus sur la maquette en bois du navire de la ligne Santa Ana<\/strong><\/a> (22905-N) et vous pourrez achetez-le sur cet autre lien<\/strong><\/a>. Laissez-vous surprendre par sa beaut\u00e9 et allez-y et construisez-le !<\/p>\n

\"Maquette<\/a><\/p>\n

Lire la deuxi\u00e8me partie du message…<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons de la chance avec nos amis mod\u00e9listes experts. Vous savez d\u00e9j\u00e0 que nous avons fabriqu\u00e9 une nouvelle \u00e9dition d’un navire de ligne espagnol tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre : le soi-disant ‘Trafalgar 1805’. Apprenons donc \u00e0 conna\u00eetre l’histoire du navire Santa Ana afin d’avoir une meilleure perspective de ce qu’\u00e9tait ce grand navire avant d’assembler son […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8435,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[579],"tags":[1884,1886,679,1895,1887,1894,858,851,1193,597,637,674,520,1859,1860,903,767,1861,1868,1888],"yoast_head":"\nHistoire Navire Santa Ana (I) : Colosse Pionnier des B\u00e2timents de Guerre<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez l'histoire de navire essentiel de tous les temps pour construire votre mod\u00e8le fid\u00e8le : voilier Santa Ana XVIIIe et XIXe si\u00e8cles.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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