{"id":8430,"date":"2022-10-20T18:11:10","date_gmt":"2022-10-20T16:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/artesanialatina.net\/blog\/?p=8430"},"modified":"2025-06-09T11:07:12","modified_gmt":"2025-06-09T09:07:12","slug":"historia-navio-santa-ana-i-el-coloso-pionero-de-los-buques-de-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artesanialatina.net\/blog\/historia-naval-y-de-la-aviacion\/historia-navio-santa-ana-i-el-coloso-pionero-de-los-buques-de-guerra\/","title":{"rendered":"Historia Nav\u00edo Santa Ana (I): El Coloso Pionero de los Buques de Guerra Europeos de Su Clase"},"content":{"rendered":"

Estamos de enhorabuena junto a nuestros amigos modelistas expertos<\/strong><\/a>. Ya sabe que hemos fabricado una nueva edici\u00f3n<\/strong> de un famos\u00edsimo nav\u00edo de l\u00ednea espa\u00f1ol<\/strong>: la llamada \u2018Trafalgar 1805\u2019<\/strong>. Conozcamos, pues, la relevante historia del nav\u00edo Santa Ana<\/strong> para as\u00ed tener una mejor perspectiva de lo que fue esta gran embarcaci\u00f3n antes de ensamblar su espl\u00e9ndida maqueta en madera a escala 1:84<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"Maqueta<\/a><\/p>\n

HISTOR\u00cdA NAV\u00cdO SANTA ANA: DIMENSIONES<\/h2>\n

El Santa Ana fue un nav\u00edo de l\u00ednea espa\u00f1ol dotado de 112 ca\u00f1ones<\/strong> que form\u00f3 parte de la gloriosa Armada Espa\u00f1ola. Eso s\u00ed, en la Batalla de Trafalgar estuvo armado con 104 ca\u00f1ones y 32 obuses, pero\u2026 \u00bfCu\u00e1les eran sus medidas<\/strong>? Ten\u00eda una eslora de 213,4 pies y una manga de 58 pies, adem\u00e1s de un peso total de m\u00e1s de dos toneladas. Para construirlo, se tomaron como ejemplo los planos del ingeniero<\/strong> de la Marina Jos\u00e9 Romero Fern\u00e1ndez de Landa<\/strong>. Este, a su vez, se bas\u00f3 en c\u00f3mo se cre\u00f3 otro nav\u00edo de l\u00ednea: el Pur\u00edsima Concepci\u00f3n<\/strong>. En este caso, quien dirigir\u00eda la construcci\u00f3n del Santa Ana ser\u00eda Miguel de la Puente, usando las mencionadas directrices, con los ingenieros S\u00e1nchez Bort y Tom\u00e1s Mu\u00f1oz.<\/p>\n

\"Historia<\/p>\n

El precioso velero Santa Ana se erigi\u00f3 como uno de los pioneros nav\u00edos de tres puentes<\/strong> llamados \u2018Meregildos\u2019<\/strong><\/a>. De este grupo tan especial de nav\u00edos, formaron tambi\u00e9n parte otros siete<\/strong> que nacieron posteriormente como Pr\u00edncipe de Asturias, Mejicano, Reina Mar\u00eda Luisa, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos y San Hermenegildo. Todos se construyeron bas\u00e1ndose en el Santa Ana por Real Orden de 1786.<\/p>\n

HISTOR\u00cdA NAV\u00cdO SANTA ANA: CARACTER\u00cdSTICAS<\/h2>\n

\u00bfSus caracter\u00edsticas<\/strong>? Unas enormes cubiertas<\/strong>, una gran maniobrabilidad<\/strong>, un fuerte m\u00fasculo militar<\/strong> gracias a sus numeros\u00edsimos ca\u00f1ones<\/strong> y una gran capacidad de resistencia<\/strong> ante los envites del mar y los enemigos. Portaba tres palos con velas cuadradas y dos o tres cubiertas artilladas. \u00a1Hasta contaba con pararrayos<\/strong> y cadenas de metal! Si ca\u00eda uno, el sistema canalizaba la descarga el\u00e9ctrica hasta el mar.<\/p>\n

\"Historia<\/p>\n

La historia del nav\u00edo de guerra Santa Ana<\/strong> lo muestra como uno de los mejores<\/strong>. Cre\u00f3 una manera novedosa de combatir<\/strong> en aquellos tiempos que ser\u00eda esencial para la Armada. Los distintos nav\u00edos se alineaban uno detr\u00e1s de otro<\/strong> para crear un frente de artiller\u00eda<\/strong> que disparaba al mismo tiempo. Aunque el Santa Ana se botaba en 1784, incluso a\u00f1os despu\u00e9s a\u00fan sufr\u00eda algunas mejoras.<\/p>\n

\"Historia<\/p>\n

El Santa Ana y sus hermanos navales<\/strong> se convirtieron en los mejores buques de guerra del continente europeo<\/strong>. Era un \u2018monstruo del mar\u2019. \u00bfSu tripulaci\u00f3n? 745 marinos en sus tres cubiertas, como buque de guerra. Cuando estallaba un conflicto, se incrementaba a 1.050. Y, en la Batalla de Trafalgar, se llegaba hasta los 1.102. Eso s\u00ed, el m\u00e1s grande de los nav\u00edos de l\u00ednea ser\u00eda finalmente Nuestra Se\u00f1ora de la Sant\u00edsima Trinidad, apelado con el nombre de \u2018El Escorial de los Mares\u2019.<\/p>\n

SINGLADURAS MAR\u00cdTIMAS INICIALES DEL NAV\u00cdO DE L\u00cdNEA<\/h2>\n

La historia del nav\u00edo Santa Ana navegando comienza en 1785<\/strong> con el comandante F\u00e9lix de Tejada<\/strong> al frente para realizar su primer viaje, su primer test. La ruta mar\u00edtima se iniciaba en El Ferrol<\/strong> y conclu\u00eda en C\u00e1diz<\/strong>. Se percata de que, aun siendo muy resistente con las peores condiciones de navegaci\u00f3n, se deben hacer ciertas mejores de arboladura y estrena el tercer dique de La Carraca un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n

En julio 1797, el nav\u00edo de l\u00ednea Santa Ana empieza a forjar su leyenda. El Almirante Jervis y el Contraalmirante Nelson<\/strong> de la Marina Real Brit\u00e1nica intentan asaltar C\u00e1diz<\/strong>. Y ah\u00ed es donde diecis\u00e9is botes ca\u00f1oneros se posicionan entre Rota, La Caleta (puerta de Sevilla) y Sancti Petri, y otros quince adicionales en la bocana del puerto. As\u00ed, apoyan al buque de guerra y rechazan a los ingleses<\/strong> bajo las \u00f3rdenes de Jos\u00e9 de Mazarredo<\/strong>. Eso s\u00ed, el bloqueo y la presencia brit\u00e1nica se repite m\u00e1s veces<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En febrero de 1798, el Santa Ana retoma su singladura mar\u00edtima con la escuadra de Mazarredo. Veintid\u00f3s nav\u00edos, cinco fragatas y tres bergantines para perseguir a la flota brit\u00e1nica<\/strong>, compuesta por s\u00f3lo 9 nav\u00edos y varias fragatas. Esta se retira hacia San Vicente<\/strong>, mientras que la escuadra espa\u00f1ola al no darles alcance entra de nuevo en C\u00e1diz el d\u00eda 13. Jervis aparece cuatro d\u00edas m\u00e1s tarde<\/strong> con veintid\u00f3s nav\u00edos y seis fragatas para reanudar el bloqueo<\/strong>.<\/p>\n

HISTORIA NAV\u00cdO SANTA ANA: PRIMEROS CONTRATIEMPOS<\/h2>\n

El comandante Baltasar Hidalgo de Cisneros<\/strong> toma el mando en julio de 1799<\/strong>, ayudado por el teniente general Grandallana<\/strong>, haciendo campa\u00f1a por el Mediterr\u00e1neo y el Golfo de C\u00e1diz. Sin embargo, anecd\u00f3ticamente, queda varado al poco de iniciar su trayecto<\/strong> hacia Brest junto a la flota francesa.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa entonces? Que el buque de guerra espa\u00f1ol se ve obligado a volver al puerto de la ciudad andaluza<\/strong> para desarmarse y repararse. Un gran contratiempo para Espa\u00f1a por el que se juzga a Hidalgo de Cisneros en consejo de guerra, aunque es totalmente absuelto al final del proceso. Antes justo de la Batalla de Trafalgar<\/strong>, en la que profundizaremos en el pr\u00f3ximo post<\/strong>, la historia del nav\u00edo Santa Ana se une a la capitan\u00eda de Alcal\u00e1 Galiano entre 1803 y 1804.<\/p>\n

Mientras tanto, puede leer m\u00e1s de la Maqueta en Madera del Nav\u00edo de L\u00ednea Santa Ana<\/strong><\/a> (22905-N) y puede comprarla en este otro enlace<\/strong><\/a>. \u00a1As\u00f3mbrese por su belleza y an\u00edmese a construirla!<\/p>\n

\"Maqueta<\/a><\/p>\n

Leer la segunda parte del post…<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estamos de enhorabuena junto a nuestros amigos modelistas expertos. Ya sabe que hemos fabricado una nueva edici\u00f3n de un famos\u00edsimo nav\u00edo de l\u00ednea espa\u00f1ol: la llamada \u2018Trafalgar 1805\u2019. 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