KIT DE MODÉLISME EN BOIS CARAVELLE SANTA MARÍA 1:65. MAQUETTE BATEAU ESSENTIEL

La maquette navale de la Caravelle Santa María 1:65 ne peut pas être absente de la collection de répliques fidèles de tous les modélistes de bateaux. Sa construction est incontournable car c’est l’un des navires essentiels de l’histoire naval de la planète. Il s'adresse aux fans de ce loisir ayant un niveau initié de compétences pour la construction de ce magnifique modèle réduit.

Découvrez les détails de cette pièce de musée dans cette vidéo:

Le modéliste trouvera dans ce kit des pièces de bois de bouleau clair de haute qualité, coupées avec précision grâce au laser; magnifiques détails en métal et en photodécoupé; voiles renforcées avec une étoffe de coton, prêtes à être placées -ce modèle inclut les gabarits en carton découpé pour pouvoir peindre leurs croix caractéristiques-; et, en cadeau, pour que le modèle soit parfaitement exposé, à la manière d’une œuvre d’art, le kit contient une base d'exposition en bois avec une plaque métallique nominale.

DVD pour ordinateur -PC et MAC- avec les instructions entièrement repensées : photographies de clarification étape-par-étape et dans neuf langues différentes, ainsi que plusieurs didacticiels vidéo facilitant son assemblage. Ne contient pas d'instructions imprimées.

Une fois la maquette en bois de la Caravelle Santa María est construit, ses dimensions sont les suivantes : 503 mm de long, 264 mm de large et 498 mm de haut.

Pour donner encore plus de réalisme au modèle réduit, l'Ensemble de 10 Figurines en Métal (22411F) à l’échelle 1:65 des membres d'équipage est vendu séparément, prêt à être assemblé et peint. Est adapté aux galions et aux caravelles. Peindrez votre modèle avec l'Ensemble de Peintures pour Maquettes Caravelles et Galions (277PACK8), en vente séparément.

Vous pouvez également acheter le Pack Cadeau Santa Maria (22411L), qui comprend le modèle, ses figurines, ses peintures et quelques outils.

Dans notre chaîne Youtube, quelques vidéotutoriels qui vous aideront dans l'assemblage de votre modèle :

HISTOIRE DU NAO SANTA MARÍA : LA MAUVAISE APPELÉ CARAVELLE

Oui, c’est peut-être le navire le plus important de l'histoire. C'était la sur lequel naviguait Christophe Colomb lorsque l'Amérique a été découverte.de Christophe Colomb lorsqu'il a découverte de l’Amérique à la fin du XVe siècle, plus précisément en 1492. Nao Santa María, mal appelé « caravelle » car les deux autres bateaux plus La Niña et La Pinta - bien que dans les documents originaux, les trois soient considérées comme caravelles - à l'origine, elle s'appelait La Gallega, dont le propriétaire était Juan de la Cosa.

L'aventure a commencé non pas à découvrir un nouveau continent, mais à trouver une nouvelle route sûre vers l'océan Pacifique. Son premier arrêt était aux îles Canaries, plus précisément à La Gomera, afin de collecter davantage de fournitures et de réparer les divers dommages que le nao pouvait avoir, construit avec du bois de Cantabrie.

Le 12 octobre, après plusieurs émeutes d’équipages quelques jours avant les difficultés de la mer, le jeune Rodrigo de Triana découvrit la terre : ils arrivèrent d’abord à l’île Guanahani, qu’ils appelaient San Salvador, dans l’archipel de Les Bahamas, jusqu'à ce qu'il atteigne un autre lieu qu'il a nommé La Española - aujourd'hui, Haiti-, n'ont pas apporté le "tombeau" de Santa Maria. Dans la nuit du 24 décembre, le nao est resté bloqué à cause d'un banc de sable en raison d'une faute professionnelle commise par le justicier au cours de la même soirée. Conséquence immédiate ? Les récifs coralliens ont détruit la coque du bateau, l’équipage a dû grimper sur La Niña.

En ce sens, il semblerait que Columbus soit intéressé par ce naufrage, car ils n'avaient pas trouvé d'or en vrac, essayant de tromper les rois catholiques afin de retourner en Castille. Enfin, avec les matériaux qui restaient du sinistre nao Santa Maria, ils soulevèrent le Fort de Noël avec la palissade, le premier Européen du nouveau continent.

Ensuite, oui, Columbus est revenu dans la Péninsule ibérique avec La Pinta et La Niña, pour ensuite revenir en Amérique, où il a rencontré la mort des quarante colons qu'il avait laissés. Parce que ? Il semble que les Indiens l’aient fait pour les punir d’avoir volé leur nourriture et leurs femmes. Étonnamment pour le moment, Columbus n'a pas pénalisé le chef des indigènes, mais a permis d'autres abus, tandis qu'Isabel La Católica a interdit l'exécution des peines, mais elle n'a pas fait l'objet de beaucoup d'attention.