Publié dans Histoire Navale et Aéronautique

Histoire du Navire-École Belem : Monument Navigable Français

Le Navire-école français Belem fête en 2021 ces cent vingt-cinq ans d’histoire. Il a été lancé en 1896 avec une coque en acier au chantier naval Dubigeon à Nantes pour un usage purement commercial entre la France et le Brésil et les Indes pour le transport de marchandises comme le sucre ou le cacao. Pour commémorer cette date importante, quoi de mieux pour parler de sa vie, également pleine d’une grande importance.

Histoire du navire-école Belem. Le voilier français, amarré au port.

Tout d’abord, nous devons souligner les énormes mesures du navire-école Belem. Le bateau mesure 51 mètres de long, sans compter les 7 mètres de beaupré, par 8,80 mètres de large maximum. De plus, il possède trois grands mâts de 58 mètres de haut.

Histoire du navire-école Belem. Le voilier français, amarré au port.

Grâce aux efforts et à l’argent de ses différents propriétaires, le voilier gaulois est actuellement le dernier voilier trois-mâts à naviguer dans toute l’Europe. De plus, c’est le joyau le plus précieux du patrimoine naval de France. En ce sens, le Belem a reçu le classement des Monuments Historiques le 27 février 1984.

Histoire du navire-école Belem. Le voilier français, amarré au port.

Tout au long de son histoire, le navire-école Belem a subi de nombreux incidents et inconvénients, comme c’est le cas avec presque tous les vieux navires qui sillonnent encore les eaux de la Terre. Ce voilier cargo à longue durée de vie passait alternativement par des mains anglaises, italiennes et encore françaises.

Avec l’implantation successive du bateau à vapeur, les voiliers des routes maritimes ont progressivement disparu. En 1914, c’est arrivé au Belem lorsqu’il a été acquis par le duc de Westminster, qui a décidé de transformer le navire en un excellent bateau de plaisance. Curieusement, il a dû être amarré sur l’île anglaise de Wight pendant plusieurs années à cause de la sanglante Première Guerre mondiale.

HISTOIRE DU NAVIRE-ÉCOLE BELEM : LE TOUR DU MONDE EN VOILIER

Au début des années 20 du siècle dernier, un autre amoureux du navire école Belem, en l’occurrence Arthur Ernest Guinness, a acheté le voilier à trois mâts et a fait le tour du monde avec toute sa famille. Comme mentionné précédemment, le navire français est également passé entre des mains italiennes depuis 1951, s’imposant comme navire-école italien.

Image réelle du poste de commandement du navire-école français Belem.

Le Belem a été motorisé et renommé pour diverses utilisations – croisière de luxe et navire-école. Enfin, il a été découvert par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970 par un amateur nostalgique.

Acheté avec le soutien d’une grande banque française, le voilier retourne dans son pays natal en 1979. La banque finance la Fondation Belem qui entame sa restauration. Actuellement, le navire-école Belem est désormais reconverti au cabotage car il propose des stages d’initiation et de découverte pour les passionnés. Il est destiné à la Marine Nationale pour la formation de ses moussaillons, apparaissant également dans les grands rendez-vous des voiliers traditionnels. Les derniers travaux réalisés ont été la restauration du mobilier en bois d’acajou de Cuba.

Vivez la passion de l’histoire et du modélisme naval avec la fantastique maquette du navire-école français Belem 1/75. Une pièce de musée pour vos yeux !

Modélisme naval. Maquette de bateau-école Belem de France à l'échelle 1/75 (22519).

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Nouveau Maquette de la Caravelle Santa Maria : Plus de Détails, Résistance et Légèreté (II)

Dans le post précédent, nous avons annoncé l’une des magnifiques nouveautés de modélisme d’Artesanía Latina. La maquette de la Caravelle Santa Maria en bois à l’échelle 1/65. Nous continuons maintenant avec l’explication de nos modélistes sur la façon dont le processus de conception et de construction de cette fantastique réplique navale a été. Nous parlons également des grandes améliorations apportées à la décoration de celui-ci, continuez à lire!

Par rapport à cela, un inconvénient qui était présent dans l’ancien modèle de cette réplique. Cela provoqué des maux de tête pour nos amis modélistes a été corrigé. « Le mât principal du navire a été approfondi pour améliorer son grip. Tout à cause du trou dans la couverture là où le mât n’était pas complètement ajusté, le défaut a déjà été complètement corrigé « .

Maquette en bois rénovée de la Caravelle Santa Maria.

Nos modélistes ajoutent ce qui suit : « Nous avons modifié la hune du mât principal en appliquant sa conception en photogravure. De plus, tous les hunes ont été divisés en plusieurs pièces. De cette façon, le modéliste peut profiter plus pendant le montage et apporter plus de réalisme au maquette « .

AMELIORATIONS DANS LA DECORATION DU MODÈLE CARAVELLE SANTA MARIA

Au cours du processus de conception 3D de la maquette de la Caravelle Santa Maria, après avis des modélistes, différentes améliorations ont été apportées en ce qui concerne la décoration et les détails de ce modèle.

Ainsi, l’une des premières mesures adoptées a été l’inclusion d’un « canot de sauvetage pouvant être construit avec des couples et un revêtement de coque en bois. Nous supprimons le précédent fabriqué en une seule pièce de die-cast « , expliquent. Ils ajoutent que « l’expérience du modéliste avec le maquette est plus satisfaisante et plus amusante. En outre, le fait qu’au 15ème siècle, il n’y avait pas de type de bateau en métal ».

Maquette en bois rénovée de la Caravelle Santa Maria.

Parmi les autres détails améliorés, citons l’introduction de supports pour les tonneaux et des canons plus réalistes – avec leurs balles -. Dans la nouvelle version du célèbre caravelle ces derniers ont été divisés en deux parties. « Le chariot est en bois tandis que le canne en métal « , selon l’equipe d’Artesanía Latina.

De même, les couleurs des jantes de la coque, des mains courantes, des portes de fenêtre et des boucliers, ainsi que d’autres accessoires, ont également été modifiées, afin de donner une belle touche décorative au maquette de la Caravelle Santa Maria, au bateau qui a navigué dans l’Atlantique.

Accessoires pour modélisme naval. Set de 10 Figurines en Métal pour Caravelles et Galions

RÉNOVATION SPECTACULAIRE POUR UNE MAQUETTE HISTORIQUE

Le résultat final de tous les travaux entrepris depuis plus d’un an par nos concepteurs et modélistes est une reproduction fidèle du navire original du Caravelle Santa Maria : chaque élément est reproduit dans son matériau d’origine (canons, voiles, gréement …) afin de bateau classique, mais avec des touches finales accords à 2020, qui ravira nos amis modélistes, les adeptes de la marque de référence mondiale de modélisme naval : Artesanía Latina.

Pour donner du réalisme à vos modèles, comme la maquette de la Caravelle Santa Maria, achetez le Set de 10 Figurines en Métal pour Caravelles et Galions, qui est offert séparément de la maquette.

Modélisme naval. Maquettes en bois des trois caravelles de la découverte de l'Amérique.

Plus d’informations sur le Maquette de la Caravelle Santa Maria en bois 1/65, veuillez cliquer ici.

Maquette en bois rénovée de la Caravelle Santa Maria.

Ci-dessous, vous avez deux vidéos montrant le modèle réduit et le contenu du kit de modélisme :

Lire la première partie du post…