octubre 2022 - El Blog de Artesanía Latina

Santa Ana en Trafalgar (II): El Estandarte Naval Español que Luchó en la Batalla contra los Ingleses

Publicado el octubre 27, 2022octubre 26, 2022 por Administrador DelBlog

Continuamos contando a nuestros amigos modelistas la historia de un buque de guerra fundamental en su siguiente andadura. Llega el momento del navío de línea español Santa Ana en Trafalgar, la batalla naval que enfrentó a los ibéricos contra los ingleses. La embarcación hispana parte desde la Bahía de Cádiz el 20 de Octubre de 1805 para llegar al día siguiente a Trafalgar.

¿Al mando del Santa Ana? El comandante José de Gardoqui, con la ayuda del teniente general Ignacio María de Álava y de una flota franco-española liderada por el almirante galo Pierre-Charles Villeneuve y el teniente general Federico Gravina y Nápoli al frente del navío Príncipe de Asturias. Eso sí, debe destacarse que también les acompañan otros navíos importantes. El San Juan Nepomuceno con Cosme Damián de Churruca y Elorza, el Bahamas con Dionisio de Alcalá Galiano y el Santísima Trinidad con Baltasar Hidalgo de Cisneros. Además, se les unen numerosos nobles y marinos españoles.

SANTA ANA EN TRAFALGAR: DUELO CONTRA EL ROYAL SOVEREIGN

El Santa Ana en Trafalgar mantiene un histórico duelo contra el navío británico liderado por el vicealmirante Collingwood, el relevante Royal Sovereign. Todo comienza durante la mañana del 21 de octubre 1805, momento en el que las dos flotas se posicionan para el combate. En este sentido, el almirante Pierre-Charles Villeneuve con el navío Bucentaure de 80 cañones alinea sus barcos para, en principio, eludir el enfrentamiento. Sin embargo, debe desistir de mantener el equilibrio de la paz. Dos formaciones navales en línea de los ingleses atacan por el norte y por el sur. El famoso Victory de 100 cañones con el almirante Lord Horacio Nelson en cubierta y el Royal Sovereign de otros 100 cañones con el vicealmirante Cuthbert Collingwood.

¿Cuáles son los primeros objetivos de los ingleses? Uno, dividir el frente franco-español en la vanguardia y el centro. El otro, separar el centro de la retaguardia. El Santa Ana en Trafalgar se sitúa en el centro de la línea de batalla. Es entonces cuando aprecia que el Royal Sovereign se acerca por su babor, por lo que decide salirse de la formación para combatirle. Uno de los mayores enfrentamientos navales de la historia se inicia. Son los que prenden la mecha de la lucha.

No obstante, aún no se sabe a ciencia cierta en cuál de los dos buques de guerra se grita fuego antes. Según parece, lo que queda claro es que el Santa Ana en Trafalgar casi se va a pique al momento dada la furia y la precisión de los cañones ingleses. Otros barcos de la flota española se percatan de la difícil situación por la que pasa el navío de línea Santa Ana y acuden en su ayuda.

CONSECUENCIAS DEL COMBATE EN TRAFALGAR ENTRE EL SANTA ANA Y EL ROYAL SOVEREIGN

¿Consecuencias de todo ello? Enormes daños en el Royal Sovereign que casi lo hunden al ser atacado por ambos flancos, aunque poco después otros buques ingleses le echan una mano y continúa a flote. Lo remolcan con profundas dificultades hasta Gibraltar.

Por su parte, el Santa Ana en Trafalgar queda con daños sumamente relevantes: el timón queda prácticamente inutilizado, la popa casi no existe y sus cubiertas a plena luz del día. Los británicos toman el barco, pero los españoles con el navío Rayo consiguen izar de nuevo su bandera. Dado el pésimo estado del barco, la fragata francesa Thetis lo remolca hasta Cádiz para arreglarse. Entra a dique el arsenal de La Carraca el 20 de febrero de 1806, donde se repara totalmente e, incluso, se incluye un nuevo forrado de cobre. El 9 de diciembre ya está preparado para volver a navegar.

¿Pérdidas humanas? La batalla del Santa Ana en Trafalgar, lamentablemente, acarrea la muerte de 97 tripulantes, además de herir a 141 más. Eso sí, este navío de línea se erige como el primero que consigue parar a los ingleses.

TRISTE FINAL PARA UN GIGANTE DE LA HISTORIA NAVAL ESPAÑOLA Y MUNDIAL

Más allá de la Batalla de Trafalgar, el navío de línea español Santa Ana tiene poca vida más. Empezando porque en 1808, justo al inicio de la Guerra de la Independencia Española, no puede participar en el enfrentamiento y apresamiento de la escuadra gala del almirante Rosily en Cádiz. ¿Por qué? Porque aún está siendo reparado en el arsenal, así que nuevo chasco táctico naval para España.

En agosto de 1812 zarpa hacia La Habana, a la que arriva en noviembre junto al Príncipe de Asturias y al inglés Implacable en un estado lamentable. Sin agua potable ni víveres, sus tripulaciones llegan con un fatal estado de salud. La intención es asegurar estos navíos durante el conflicto bélico contra los franceses pero el coste fue muy caro.

En 1816 el buque de guerra español se va a pique en el arsenal de La Habana por falta de carena. Las labores de mantenimiento del mismo son nulas. Queda localizado en una de las partes del puerto. Como últimos servicios, el Santa Ana se destina a, por lo menos, hacer de pontón y de depósito de marinerías. Como curiosidad, en 1834 aún se podía apreciar al Santa Ana junto al Príncipe de Asturias, ambos hundidos. Prestó más de tres décadas de un relevantísimo servicio para España. El Santa Ana es todo un icono naval.

MAQUETA EN MADERA DEL NAVÍO DE LÍNEA SANTA ANA A ESCALA 1/84

Reviva con nosotros la Batalla de Trafalgar. Devuelva la vida a este baluarte naval español construyendo la espléndida maqueta en madera del navío de línea español Santa Ana (22905-N). ¡Nueva y limitada edición Trafalgar 1805! ¡Descúbrala en estos dos vídeos!

Leer la primera parte del post…

Historia Naval y de la Aviación

Historia Navío Santa Ana (I): El Coloso Pionero de los Buques de Guerra Europeos de Su Clase

Publicado el octubre 20, 2022octubre 28, 2022 por Administrador DelBlog

Estamos de enhorabuena junto a nuestros amigos modelistas expertos. Ya sabe que hemos fabricado una nueva edición de un famosísimo navío de línea español: la llamada ‘Trafalgar 1805’. Conozcamos, pues, la relevante historia del navío Santa Ana para así tener una mejor perspectiva de lo que fue esta gran embarcación antes de ensamblar su espléndida maqueta en madera a escala 1:84.

HISTORÍA NAVÍO SANTA ANA: DIMENSIONES

El Santa Ana fue un navío de línea español dotado de 112 cañones que formó parte de la gloriosa Armada Española. Eso sí, en la Batalla de Trafalgar estuvo armado con 104 cañones y 32 obuses, pero… ¿Cuáles eran sus medidas? Tenía una eslora de 213,4 pies y una manga de 58 pies, además de un peso total de más de dos toneladas. Para construirlo, se tomaron como ejemplo los planos del ingeniero de la Marina José Romero Fernández de Landa. Este, a su vez, se basó en cómo se creó otro navío de línea: el Purísima Concepción. En este caso, quien dirigiría la construcción del Santa Ana sería Miguel de la Puente, usando las mencionadas directrices, con los ingenieros Sánchez Bort y Tomás Muñoz.

El precioso velero Santa Ana se erigió como uno de los pioneros navíos de tres puentes llamados ‘Meregildos’. De este grupo tan especial de navíos, formaron también parte otros siete que nacieron posteriormente como Príncipe de Asturias, Mejicano, Reina María Luisa, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos y San Hermenegildo. Todos se construyeron basándose en el Santa Ana por Real Orden de 1786.

HISTORÍA NAVÍO SANTA ANA: CARACTERÍSTICAS

¿Sus características? Unas enormes cubiertas, una gran maniobrabilidad, un fuerte músculo militar gracias a sus numerosísimos cañones y una gran capacidad de resistencia ante los envites del mar y los enemigos. Portaba tres palos con velas cuadradas y dos o tres cubiertas artilladas. ¡Hasta contaba con pararrayos y cadenas de metal! Si caía uno, el sistema canalizaba la descarga eléctrica hasta el mar.

La historia del navío de guerra Santa Ana lo muestra como uno de los mejores. Creó una manera novedosa de combatir en aquellos tiempos que sería esencial para la Armada. Los distintos navíos se alineaban uno detrás de otro para crear un frente de artillería que disparaba al mismo tiempo. Aunque el Santa Ana se botaba en 1784, incluso años después aún sufría algunas mejoras.

El Santa Ana y sus hermanos navales se convirtieron en los mejores buques de guerra del continente europeo. Era un ‘monstruo del mar’. ¿Su tripulación? 745 marinos en sus tres cubiertas, como buque de guerra. Cuando estallaba un conflicto, se incrementaba a 1.050. Y, en la Batalla de Trafalgar, se llegaba hasta los 1.102. Eso sí, el más grande de los navíos de línea sería finalmente Nuestra Señora de la Santísima Trinidad, apelado con el nombre de ‘El Escorial de los Mares’.

SINGLADURAS MARÍTIMAS INICIALES DEL NAVÍO DE LÍNEA

La historia del navío Santa Ana navegando comienza en 1785 con el comandante Félix de Tejada al frente para realizar su primer viaje, su primer test. La ruta marítima se iniciaba en El Ferrol y concluía en Cádiz. Se percata de que, aun siendo muy resistente con las peores condiciones de navegación, se deben hacer ciertas mejores de arboladura y estrena el tercer dique de La Carraca un año después.

En julio 1797, el navío de línea Santa Ana empieza a forjar su leyenda. El Almirante Jervis y el Contraalmirante Nelson de la Marina Real Británica intentan asaltar Cádiz. Y ahí es donde dieciséis botes cañoneros se posicionan entre Rota, La Caleta (puerta de Sevilla) y Sancti Petri, y otros quince adicionales en la bocana del puerto. Así, apoyan al buque de guerra y rechazan a los ingleses bajo las órdenes de José de Mazarredo. Eso sí, el bloqueo y la presencia británica se repite más veces.

En febrero de 1798, el Santa Ana retoma su singladura marítima con la escuadra de Mazarredo. Veintidós navíos, cinco fragatas y tres bergantines para perseguir a la flota británica, compuesta por sólo 9 navíos y varias fragatas. Esta se retira hacia San Vicente, mientras que la escuadra española al no darles alcance entra de nuevo en Cádiz el día 13. Jervis aparece cuatro días más tarde con veintidós navíos y seis fragatas para reanudar el bloqueo.

HISTORIA NAVÍO SANTA ANA: PRIMEROS CONTRATIEMPOS

El comandante Baltasar Hidalgo de Cisneros toma el mando en julio de 1799, ayudado por el teniente general Grandallana, haciendo campaña por el Mediterráneo y el Golfo de Cádiz. Sin embargo, anecdóticamente, queda varado al poco de iniciar su trayecto hacia Brest junto a la flota francesa.

¿Qué pasa entonces? Que el buque de guerra español se ve obligado a volver al puerto de la ciudad andaluza para desarmarse y repararse. Un gran contratiempo para España por el que se juzga a Hidalgo de Cisneros en consejo de guerra, aunque es totalmente absuelto al final del proceso. Antes justo de la Batalla de Trafalgar, en la que profundizaremos en el próximo post, la historia del navío Santa Ana se une a la capitanía de Alcalá Galiano entre 1803 y 1804.

Mientras tanto, puede leer más de la Maqueta en Madera del Navío de Línea Santa Ana (22905-N) y puede comprarla en este otro enlace. ¡Asómbrese por su belleza y anímese a construirla!

Leer la segunda parte del post…

Modelismo Naval

Maqueta Harvey en Madera a Escala 1/60: Remodelado Kit de Modelismo Naval con la Fabulosa Goleta Americana del Siglo XIX

Publicado el octubre 13, 2022 por Administrador DelBlog

Casi estamos terminando un año 2022 lleno de sorpresas. Hemos creado nuevas maquetas de barcos en madera, novedosas herramientas y hemos reeditado y mejorado numerosos clásicos navales de nuestra colección de modelismo naval. Durante muchos años, han habido varios modelos que no hemos podido fabricar pero que siempre han estado en nuestra mente volverlos a vender. Nuestros amigos modelistas así lo demandaban. Es el caso de la última de las incorporaciones a nuestro amplio catálogo: la remodelada maqueta del Harvey (22416) en madera y a escala 1/60.

Otro renovado kit de modelismo de Artesanía Latina, esta vez, con la fabulosa goleta americana del siglo XIX. Está dirigido a modelistas con, al menos, un nivel medio de habilidades y conocimientos de esta maravillosa afición. Bajo estas líneas puede ver la presentación de la fiel réplica en miniatura del Harvey gracias a un espectacular vídeo.

CONTENIDOS MAQUETA HARVEY: KIT DE MODELISMO EN MADERA

Esta maravillosa maqueta en madera del Harvey, goleta americana del siglo XIX, dispone en cubierta de ocho cañones y finísimo detalles. Esto le confiere un mayor poderío armamentístico a esta histórica embarcación estadounidense. Es, a todas luces, una reminiscencia de las líneas de las antiguas goletas costeras de la década de 1860 en Estados Unidos. Ineludible su construcción por parte de cualquier modelista que desee una completa colección. Comprobemos cuáles son los contenidos del kit, todos ellos con los más altos estándares.

Con esta nueva edición limitada, el modelista tiene piezas de altísima calidad como contrachapado de tilo cortado por láser de precisión y madera maciza (listones, varillas y chapas). Además, una hoja de fotograbado en latón y die-cast con piezas decorativas para darle más nivel. Sin olvidar sus velas con tela de algodón y banderas -listas para ser colocadas- e hilos de algodón y de acero.

Como obsequio para que la maqueta quede perfectamente expuesta, una peana en madera con placa metálica nominativa preparada para la iluminación LED (este sistema se vende aparte).

A continuación, le abrimos la caja del kit. ¡Compruebe con este vídeo los contenidos de la maqueta del Harvey American Schooner (22416)!

INSTRUCCIONES MEJORADAS PARA MAQUETA HARVEY

La maqueta del Harvey dispone de un DVD para ordenador (Windows y Mac) con instrucciones rediseñadas por completo. Con fotografías reales del paso a paso clarificadoras. De este modo, hemos mejorado la experiencia de montaje para nuestros amigos modelistas. Ahora, el proceso de construcción será mucho más ameno. No se incluyen instrucciones impresas. Recuerde que también puede descargarse gratuitamente las instrucciones en la ficha de producto de esta maqueta en la web de Artesanía Latina.

Una vez construida la maqueta del Harvey (22416), esta mide 680 mm de largo, 490 mm de alto y 250 mm de ancho.

PACK DE PINTURAS ACRÍLICAS PARA MAQUETAS DE GOLETAS

Logre los mejores acabados para su maqueta del Harvey a escala 1/60. Píntela con el Pack de Pinturas Acrílicas Goletas Harvey (277PACK21), a la venta aparte. Contiene 12 botes de 20 ml con pinturas con base de agua y de secado rápido. Los colores disponibles son blanco roto, negro roto, rojo vivo, amarillo caqui, cacao, sombra tostada, verde casco, oro, gris gun metal, granate, verde casco oscuro y tinte satinado color roble. Recomendamos el uso de aerógrafo para el pintado, aunque el modelista también puede hacerlo con pincel.

Estas goletas son un tipo de velero definido por su aparejo. Poseen un casco y un velamen rápidos con buena capacidad de navegar a barlovento. Transportaron carga y pesca, pero también se usaron para temas de seguridad como hicieron los corsarios. En definitiva, con la maqueta del Harley American Schooner (22416), los modelistas vivirán una experiencia de montaje muy divertida. Es una bella joya del modelismo naval. ¡Ya disponible para que la monte en su taller de modelista!

Modelismo Naval

Maqueta Barco Santa Ana en Madera a Escala 1/84: ¡El Retorno del Aclamado Kit de Modelismo Naval de Trafalgar 1805 para Expertos!

Publicado el octubre 6, 2022octubre 6, 2022 por Administrador DelBlog

Tras más de seis años de espera y cientos, si no miles, de correos electrónicos enviados por nuestros amigos clientes solicitando un producto muy deseado de Artesanía Latina, ¡le vamos a alegrar el día! Como radiante novedad de 2022, tenemos la ilusión de presentarle la nueva edición de la maqueta de barco Santa Ana Trafalgar 1805 (22905-N) a escala 1/84, la fiel réplica en miniatura de madera del navío de línea español con 112 cañones botado en el último cuarto del siglo XIX. Y lo más importante, embarcación esencial en la Batalla de Trafalgar entre la Real Marina Británica y la Armada Española a principios de la siguiente centuria. Eso sí, ahora le traemos un renovado kit de modelismo naval dirigido a los modelistas expertos.

MAQUETA BARCO SANTA ANA: CONTENIDOS KIT DE MODELISMO NAVÍO DE LÍNEA ESPAÑOL

El renovado kit de modelismo naval en madera del famosísimo navío de línea español Santa Ana a escala 1/84 fue el prototipo de una serie de 8 navíos iguales que constituirían el nervio de la Armada. El modelista podrá encontrar en esta nueva edición limitada del kit cientos de piezas de altísima calidad como listones, varillas y chapas de madera maciza y contrachapado de tilo cortado por láser de precisión. También, una espectacular plancha de fotograbado en latón de 373 x 110 mm con los más finos detalles como los fanales, barandillas o detalles de los cañones.

Por supuesto, velas con tela de algodón precosidas -listas para ser colocadas- e hilos de algodón de distintos colores y con diferentes grosores. No podemos olvidarnos de los acetatos, las redes y las banderas. Como obsequio para que la maqueta quede perfectamente expuesta, como una obra de arte que es, una peana en madera con placa metálica nominativa.

Con esta maqueta del barco Santa Ana, puede representar la apariencia y artillería del mismo correctamente en la batalla de Trafalgar. El mascarón de proa del león rampante coronado es un nuevo diseño. La nueva artillería, corregida en escala y ahora mucho más detallada incluyendo piezas de fotograbado, posee los obuses que el navío portaba en Trafalgar. Se han sustituido los anteriores botes de metal por construcción en madera, más realista.

¿Aún necesita ver más para enloquecer con la preciosidad del nuevo navío de línea español Santa Ana Trafalgar 1805? No hay problema. Justo debajo hay un vídeo en el que puede ver todos los contenidos, el llamado ‘unboxing’, de este espectacular kit de modelismo naval en madera.

INSTRUCCIONES RENOVADAS: ¡PASO A PASO MÁS AMENO!

Una vez construida la maqueta del barco Santa Ana (22905-N), esta mide 1180 mm de largo, 870 mm de alto y 460 mm de ancho. Su diseño mediante falsa quilla y cuadernas acerca su montaje al del navío real. ¿Y cómo montarla? Los modelistas y diseñadores 3D de Artesanía Latina han rediseñado todas las instrucciones antiguas. ¡Llega el color al navío español del siglo XVIII! Ahora, podrá apreciar las distintas etapas del montaje con mucha más claridad. ¿Los idiomas? Español, francés, italiano, inglés, alemán, holandés y ruso.

El kit de modelismo naval en madera dispone de un DVD de instrucciones para ordenador (Windows y Mac). Fotografías del paso a paso clarificadoras, además de vídeos demostrativos con algunos de los pasos más importantes. No se incluyen instrucciones impresas. Recuerde que también puede descargarse gratuitamente las instrucciones en la ficha de producto de esta maqueta en la web de Artesanía Latina. Hay que hacer hincapié en que ahora también trae una guía especial -anexos- para montar y decorar la maqueta como era en la realidad el navío durante la Batalla de Trafalgar.

Si también quiere ver cómo quedaría la maqueta del barco Santa Ana sin pintarse, con una apariencia más clásica, solo con la chapa de sapeli, bajo estas líneas hay varias fotografías que lo muestran, ¡écheles un ojo!

PACK DE PINTURAS ACRÍLICAS ESPECÍFICO SANTA ANA

No obstante, los modelistas de Artesanía Latina recomiendan el pintado de la maqueta del barco Santa Ana con su Pack de Pinturas Acrílicas al Agua Específico (277PACK22), a la venta aparte. El resultado de los acabados del navío de línea español será mucho más realista y visual. De secado rápido, las pinturas de doce diferentes colores vienen en pequeños botes de 20 ml. Con blanco roto, negro roto, rojo vivo, rojo FS11136, azul marino, amarillo hielo, amarillo cromo, amarillo caqui, cacao, sombra tostada y oro, su joya del modelismo naval dejará atónito a cualquiera que la vea.

En definitiva, construido en los Astilleros de Ferrol y botado en 1784, el Santa Ana fue el primero de una serie de navíos de tres puentes llamados los Meregildos. Capitaneado por José Gardoqui, intervino en la Batalla de Trafalgar infligiendo un fuerte castigo al navío inglés Royal Sovereign. Atacado por varios navíos ingleses, fue apresado y posteriormente salvado por los Rayo, Montañés y San Justo, que en plena noche lo remolcaron a Cádiz. Terminaría yéndose a pique en La Habana, donde había sido enviado para evitar que las tropas de Napoleón lo capturaran. Ahora, tiene la oportunidad, de nuevo, de construir una pieza fundamental de la historia naval mundial. Monte esta edición limitada de la maqueta del barco Santa Ana Trafalgar 1805 (22905-N). ¡Basta con que vea el vídeo inferior para enamorarse!