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Barcos Históricos: Pen Duick

La historia del Pen Duick es una curiosa historia de amor entre un hombre y su barco. El Pen Duick fue el velero en el que Eric Tabarly aprendió a navegar y  que le acabó catapultando a la fama como excelente marino.

La historia de Eric Tabarly

Éste es uno de esos casos en que no se puede separar la biografía del hombre de la de su barco. Para ellos todo comenzó cuando Eric tenía 7 años y convenció inocentemente a su padre para rescatar un precioso barco que se encontraron mientras paseaban juntos. Entre ambos reconstruyeron el hermoso velero y lo hicieron navegable de nuevo hasta que el joven Eric decidió comprárselo a su padre. En él aprendió a navegar y en él participó en su primera regata, la famosa transat OSTAR desde Plymouth hasta Newport, cuyo lema definía perfectamente a nuestro protagonista: «Un hombre, un barco, un océano».

A lo largo de su carrera Eric mandó construir hasta 6 «Pen Duicks», mejorando cada vez más su diseño, hasta convertirlos en los veleros más veloces de su época. En ellos ganó todas las regatas en las que participaba, a veces con ventajas de hasta 11 días frente al segundo en llegar a meta.

La noche del 14 de junio de 1998 Eric desapareció cuando surcaba las aguas de Gales junto con su viejo amigo el «Pen Duick», el mismo año en que el velero cumplía 100 años.

Sin mí, no sería más que una ruina. Sin él mi vida habría sido, sin duda alguna, diferente.

La historia del Pen Duick

Pen Duick original (1898)
Pen Duick original (1898)

 

El precioso cúter de regatas fue diseñado por William Fife III y construido en 1898 por Gridiron & Marine Motor Works en Irlanda, para W.J.C. Cummins. Rápidamente empezó a adquirir fama como uno de los yates más veloces de aguas irlandesas, inglesas y escocesas. No fue hasta 1938 que pasó a manos del francés Guy Tabarly.

El velero más hermoso y veloz de la época.

Descubre pieza a pieza la brillantez de este precioso velero y revive su nostálgica historia construyendo con tus manos la maqueta en madera del mítico cúter de regatas de Éric Tabarly.

Crea este mítico cúter de regatas con la maqueta a escala 1/28 del Pen Duick. Su sistema de construcción mediante falsa quilla y cuadernas acercará tu montaje a la fiel reproducción exacta de la construcción de uno de los barcos de vela más bellos que han existido. El modelo comprende piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Además cuenta con velas de algodón cortadas y cosidas a mano que darán el toque de realismo definitivo a tu maqueta.

Para ayudarte en el montaje te proporcionamos nuestra completa guía donde se explica la construcción paso a paso en 4 idiomas y a todo color, acompañada por los planos a escala real de la maqueta finalizada.

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Maqueta de barco en madera: Pen Duick. Ref.: 22418. Escala 1/28.

Con esta lograda maqueta queremos rendir homenaje a este hombre que tanto hizo por la vela y que ya es leyenda para todos los aficionados a la mar.

Recomendada para modelistas iniciados así como para aquel que desee un primer contacto con el trabajo de arboladura y velamen.

¿Has construido ya esta maqueta? ¡No dudes en contarnos tu experiencia y en compartir tus fotos con nosotros!

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#BarcosHistóricos: HMS Bounty

El HMS Bounty fue un barco de vela construido en 1783 y adquirido en 1787 por la Armada Británica para transportar árboles del pan desde Tahití hasta el Caribe. Una misión en principio pacífica y sin demasiada dificultad que acabó convirtiéndose en el motín más famoso de la historia.

Un motín de leyenda: el HMS Bounty

William Bligh (1754 – 1817) fue el capitán designado para conducir el HMS Bounty hasta Tahití en 1787. Habiendo estado bajo las órdenes del célebre James Cook (1728 – 1799), el capitán contaba con sobrada experiencia en la navegación por el Pacífico y en travesías difíciles. No obstante, ni él ni su tripulación estaban preparados para lo que les deparaba el viaje.

Una fuerte tempestad hizo al buque tener que dar un rodeo para llegar a su destino. Un rodeo que terminaría durando 10 meses. La tripulación no aceptó de buen grado esta controversia y constantes disputas entre el capitán y el contramaestre, Fletcher Christian, hicieron que el ambiente dentro del navío fuese irrespirable.

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Mutiny on the Bounty. Autor anónimo.

El retraso en el viaje supuso que la tripulación tuviera que permanecer 5 meses en la isla, esperando a poder recolectar los árboles que habían ido a buscar. No fue hasta abril de 1789 que el Bounty pudo por fin poner rumbo de nuevo a casa. El histórico motín se produjo tan sólo unos días después de zarpar. Capitaneado por el contramaestre, Fletcher Christian, los amotinados expulsaron al capitán y a 18 de sus hombres más leales en un bote a la deriva.

No todo acabó tan mal como pudiera parecer. Blight logró una hazaña de la navegación y consiguió llegar sano y salvo a Inglaterra, donde él y sus hombres narraron todo lo ocurrido a la Armada Británica. Mientras tanto, los amotinados tuvieron la suerte de encontrar la isla de Pitcairn, que por un error figuraba en las cartas marítimas en una posición errónea. Allí permanecieron escondidos eludiendo así la justicia británica, que en ese momento dictaba la muerte para los amotinados.

El HMS Bounty en el arte

Fotograma de la película
Fotograma de la película Rebelión a bordo (Mutiny on the Bounty) – 1935

La historia del Bounty no ha pasado desapercibida a lo largo de la historia. El famoso motín ha sido adaptado en varias ocasiones tanto en la literatura como en el cine, llegando incluso a aparecer en un capítulo de la mítica serie de televisión: Los Simpsons.

Histórico barco de película

Revive uno de los motines más famosos de la historia de la navegación construyendo el escenario que tantas veces ha sido reproducido. Aparte de su historia y belleza, esta majestuosa maqueta a escala 1/48 tiene otra característica que la hace única, y es que ¡puedes construir el interior de la misma!. Construyendo esta maqueta podrás reproducir con todo lujo de detalles su escenario interior, puedes elegir entre exponer la maqueta al completo, o su sección, mostrando así sus más profundos recovecos. Ésta es una maqueta diseñada para dejar a la vista el interior y todos los detalles del casco desde la banda de estribor del navío, además de incluir la carga para el interior y dos botes adicionales.

Maqueta de barco en madera: HMS Bounty. Ref.: 22810

Su sistema de montaje mediante falsa quilla y cuadernas acerca su diseño al del navío real. La maqueta está formada por piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Además incluye velas cortadas y cosidas a mano que conseguirán la reproducción más fiel de este barco de leyenda.

Para ayudarte en el montaje dispondrás de nuestras completas instrucciones paso a paso en 4 idiomas y a todo color, acompañadas por los planos a escala real del barco completado, para que no te dejes ni un detalle.

Esta maqueta está recomendada para modelistas que ya cuenten con cierta experiencia, por su tamaño y complejidad.

Si eres un modelista experimentado y te gusta la historia naval, te recomendamos que te lances a la construcción de esta increíble maqueta del barco que hizo historia y que cuenta con todos sus detalles. Y si ya la has terminado, ¡te animamos a que compartas tu experiencia con nosotros!

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Tutorial Parte 2: cómo construir los nuevos weekend kits de modelismo naval: Samson & Atlantis

¡Volvemos con la última parte de nuestro tutorial! En este artículo vamos a explicar cómo llevar a cabo el montaje del casco de nuestro barco y cómo instalar el set de radio control.

Si te perdiste la primera parte del tutorial, haz clic en este enlace y aprende cómo montar la quilla, cuadernas y estructura de tu barco.

Paso 3: El casco

Comenzamos con el forro del casco.

Con ayuda de las pinzas de sujeción, colocamos la primera pieza del forro del caso, la pieza inferior del barco. Como siempre, este paso no requiere más que paciencia y cuidado para pegar cada pieza donde le corresponde. Exactamente lo mismo hacemos con las pizas superiores y así tendremos todo el casco terminado y listo para pintar.

Paso 4: Pintura del casco

Ahora sólo nos queda dar color a nuestro barco. Si queremos que el barco navegue, debemos tener especial cuidado con el acabado del casco y usar algún barniz adecuado para el agua.

Para empezar, nos aseguraremos de que no queden huecos por donde pueda entrar el agua. Para ello aplicaremos una capa de masilla o cola blanca sobre todas las juntas de la maqueta y lijaremos el acabado final para eliminar la masilla sobrante.

El siguiente paso es aplicar una capa tapaporos para sellar la madera y protegerla ante la pintura que aplicaremos a continuación. Antes de aplicar la pintura, primero pondremos una capa de imprimación como base. Nos aseguraremos de que todo el casco queda cubierto de esta capa y procederemos a pintar la línea de flotación del barco. Te dejamos este artículo con una explicación mucho más detallada de cómo trazar la línea de flotación.

Tras esto procederemos a la aplicación del resto de la pintura tal como se presenta en el vídeo tutorial. Os aconsejamos ayudaros de la cinta de carrocero para conseguir un acabado mucho más perfecto. Nosotros hemos elegido el color azul y el rojo para nuestro barco, pero os invitamos a elegir otras gamas de colores para darle vuestro toque personal a vuestras maquetas.

El último paso será aplicar el barniz sobre todas las zonas pintadas. Como insistíamos antes, si quieres que tu barco navegue elije muy bien el barniz que vas a utilizar.

Paso 5: El set de radio control

Primero asegúrate de tener a tu alcance todos los elementos que vamos a necesitar para instalar el set de RC:

  • Emisora
  • Receptor y variador de velocidad
  • Batería y cargador
  • Servo
  • Accesorios para el timón

También necesitarás un poco de vaselina para rellenar el espacio entre el eje de la hélice y las paredes del tubo donde metemos el eje. De esta forma se evita la entrada de agua hacia arriba al interior del barco.

Comenzaremos por montar la hélice y el timón del barco y luego procederemos con la instalación del resto de los elementos, tal como se muestra en el vídeo tutorial.

Si te ha gustado este tutorial estate atento al blog porque iremos publicando otros artículos de cómo construir diferentes maquetas de Artesanía Latina.

¡Esperamos que compartáis con nosotros las maquetas acabadas!

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Tutorial: cómo construir los nuevos weekend kits de modelismo naval: Samson & Atlantis

¡Hola Modelistas! Tal como prometimos la semana pasada, estas dos semanas las vamos a dedicar a explicaros cómo construir los nuevos kits de modelismo de Construye y Navega. Como ya adelantamos en el artículo anterior, los nuevos Weekend Kits son muy fáciles de montar y no requieren experiencia previa en el modelismo naval.

¡Empezamos!

Paso 1: Quilla y cuadernas

Lo primero en lo que hay que pensar a la hora de ponernos a construir estos barcos es en la quilla, la que será la base y la pieza más importante de la estructura de nuestro barco. El primer vídeo tutorial nos enseña cómo ensamblar la falsa quilla, la pieza donde más adelante se colocarán las cuadernas y dará estabilidad a nuestra maqueta.

Como vemos en el vídeo, hay que ensamblar una a una y con mano firme todas las piezas de la quilla, hasta que queda con la forma que vemos al final. Para que el trabajo quede lo más exacto posible os recomendamos usar las pinzas de sujeción para poder sujetar sin problemas todas las piezas mientras se seca el pegamento, así como el alicate de corte raso, para eliminar la madera sobrante. Para lijar perfectamente el acabado final, nuestro modelista está usando un taco lijador.

Una vez terminada la falsa quilla, sólo nos queda montar las cuadernas y tendremos el esqueleto del barco listo para el siguiente paso.

Quilla y cuadernas
Quilla y cuadernas

 

Paso 2: La estructura

Una a una tenemos que encajar todas las cuadernas en su correspondiente lugar de la estructura del barco. Este paso no requiere más que pulso y paciencia, ya que deberemos esperar a que la cola haga su efecto y las piezas queden perfectamente encajadas. Si queremos acelerar el proceso podemos usar el spray acelerador para cianocrilato, que hace que el endurecimiento del adhesivo sea instantáneo.

Terminado este paso, estaremos listos para montar el casco del barco.

No te pierdas el siguiente artículo donde te explicaremos en detalle cómo llevar a cabo este paso e instalar el set de radio control para poner tu barco a navegar.

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Nuevos kits de modelismo: Weekend Kit Atlantis y Samson

¡Esta semana estamos de estreno en Artesanía Latina! Lanzamos dos nuevos kits de modelismo para todos los públicos: El Weekend Kit Atlantis y el Weekend Kit Samson. 

Estas nuevas maquetas pertenecen a la colección Weekend Kit, ya que su nivel de dificultad te permitirá construirla en un par de fines de semana y disfrutarla con tus hijos o tu pareja. Además, vienen con una novedad y es que… ¡pueden navegar! Una vez construida y pintada con las pinturas y el barniz adecuados, podrás poner el barco a navegar en el agua y controlarlo con un mando a distancia.

Si quieres ser de los primeros en disfrutar de esta nueva maqueta, ya puedes reservar tu kit en nuestra tienda online o llamando al 942 705 600. Y si eres de los 50 primeros, te damos de regalo el set de herramientas de Artesanía Latina.

Para celebrar el lanzamiento hemos preparado un sorteo al que te invitamos a participar:

SORTEO

Cómo participar

Es muy fácil participar en nuestro sorteo. Sólo tienes que dejar un comentario en este artículo respondiendo a esta sencilla pregunta:

¿Con quién construirías tu maqueta?

El premio

premio

Sólo dejando tu comentario puedes ganar uno de los nuevos Kits de Artesanía Latina, el Samson o el Atlantis.

El sorteo estará abierto hasta las 23:59h del domingo 29 de marzo.

Bases del sorteo

Los ganadores se elegirán de forma totalmente aleatoria mediante la herramienta de selección de sorteos online www.sortea2.com. Cualquier comentario que no tenga que ver con la temática del sorteo o incluya algún elemento que se pueda considerar de mal gusto o grosero, quedará directamente eliminado del sorteo. Los datos recogidos al participar en el sorteo, no serán usados con otros fines que el de avisar a los ganadores. Haz clic aquí para conocer nuestra política de protección de datos. Los ganadores se anunciarán el lunes día 30 de marzo, en un comentario en este mismo artículo y vía email. Si los ganadores no respondiesen al email en el periodo de dos días laborables, volverá a realizarse el sorteo.

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#BarcosHistóricos: Cutty Sark

Historia de leyenda

El Cutty Sark es un velero clipper construido en 1869 en Dumbarton (Escocia). Los clipper eran unas embarcaciones a vela que surgieron en el s. XIX. De formas alargadas y estrechas y de tres o más mástiles, revolucionaron el diseño naval de la época. Fueron construidas haciendo especial hincapié en su velocidad (clip significaba “velocidad”) para que pudieran competir con la nueva tecnología de los barcos de propulsión mecánica.

Nuestro clipper llegó a convertirse en el barco más rápido del siglo XIX. Destinado al transporte de té, se alzó pronto como uno de los veleros más bellos y veloces jamás construidos. Tanta era su fama y su belleza, que el barco acabó atrayendo oscuras leyendas de mala suerte y brujería.

Proa del Cutty Sark
Proa del Cutty Sark

Su nombre proviene de un poema del poeta escocés Robert Burns, Tam o’ Shanter (1791). En él el autor describe cómo un joven granjero sale todas las noches para espiar a un grupo de brujas que bailan semidesnudas bajo la luz de la luna. Una de ellas lleva una prenda muy sensual en la época: un cutty sark.

Fueron muchas las travesías que llevó a cabo este imponente velero. A finales del siglo XIX los barcos de vapor empezaron a tomar el control sobre el transporte de té y el Cutty Sark se destinó entonces al transporte de lana. Pasó por varias manos y vivió numerosas reformas hasta ser devuelto a su aspecto original y convertido en buque de entrenamiento. En 1954 se llevó al puerto de Greenwich donde descansa hasta ahora.

Pero su fama se tiñe de oscuro cuando años después de su construcción empezaron a circular rumores de que el barco estaba embrujado y tenía mala suerte. Su momento más dramático fue cuando su por entonces capitán, James Wallace, se suicidó lanzándose a los tiburones tras una pelea especialmente fuerte con su tripulación.

Como todas las leyendas, está en tu mano creerlas o no. A nosotros nos gusta pensar que el Cutty Sark alcanzó tanta fama que la voz popular acabó incluyéndolo dentro de su folclore de cuentos y leyendas.

Actualmente se conserva en dique seco como barco-museo en el puerto de Greenwich (Londres) y, pese a que fue gravemente dañado en un incendio en 2007, está completamente restaurado y se puede visitar. En la página oficial del museo encontrarás toda la información.

El Cutty Sark en el puerto de Greenwich.

El legendario Clipper del s. XIX

Disfruta de una de las piezas más bonitas y completas de nuestra colección y de la historia de los veleros. Construye a escala 1/84 el que fue el barco más rápido de la época y que se conviritió en leyenda por la fama, fantasía y belleza en las que se encontraba envuelto.

Su nivel de detalle, acabado y su sistema de construcción mediante falsa quilla  y cuadernas acerca su montaje de la forma más fiel a la construcción del velero real. El modelo comprende piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Durante el montaje podrás ayudarte siguiendo paso a paso las instrucciones detallas y con imágenes de nuestra completa guía en 7 idiomas y a todo color, acompañada por los planos a escala real del barco finalizado. Además, esta maqueta incluye velas de algodón cortadas y cosidas a mano que darán a tu clipper el toque final de realismo y belleza.

Maqueta de barco en madera: Cutty Sark Tea Clipper
Maqueta de barco en madera: Cutty Sark Tea Clipper. Ref.: 22800.

Si bien te recomendamos haber construido otros modelos previamente y tener buen manejo de las herramientas, invitamos a todos los aficionados del modelismo naval a atreverse con esta magnífica maqueta del célebre velero.

Y tú, ¿has construido ya esta maqueta? ¿Conoces a alguien que lo haya hecho? ¡Cuéntanoslo en un comentario!

 

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Modelismo naval: el arte de modelar

Especial aniversario Modelismo Naval

Con motivo del aniversario de Artesanía Latina, este mes queremos recordar con vosotros los orígenes del modelismo naval. Desde la antigüedad, diversas civilizaciones y culturas han empleado las maquetas o modelos a escala con fines tácticos, didácticos, divulgativos e incluso rituales.

Modelismo naval como estudio científico: Arqueología naval.

La maqueta aplicada a la Arqueología naval consigue realizar ensayos muy próximos a la realidad respecto a la interpretación de los naufragios arqueológicos y resolver las cuestiones sobre la técnica de construcción naval del pasado.

Steffy trabajando en el montaje del Kyrenia.
Steffy trabajando en el montaje del Kyrenia.

Uno de los referentes en esta técnica arqueológica fue J.Richard Steffy que llegó a ser el más reputado experto en fragmentos de madera, sus trabajos le situaron a la cabeza en el conocimiento de las embarcaciones navales griegas y romanas. Según el propio Steffy la maqueta a escala ofrece una infinidad de posibilidades. Pero quizás, la mayor de todas residía en el hecho de ayudar a entender cómo los barcos de la antigüedad fueron construidos y trabajados. Logró conocer las formas de barcos entre los años 325 al 285 a.C.

Desde entonces los barcos a escala pasaron a ocupar un lugar de preferencia en el estudio de los antiguos barcos recuperados de las profundidades marinas. El acercamiento de la maqueta al terreno científico, permitía validar, evaluar y explicar los métodos y las técnicas de construcción naval del pasado, cuyo objetivo prioritario era la resolución de problemas concretos, como la mejora del peso o tamaño del barco y así mejorar sus condiciones.

Modelismo naval: Decorativo

El modelismo naval tiene una notable entidad en nuestro país donde a lo largo de la historia se han construido numerosos barcos con la tecnología de cada época, siendo notable el grupo de aficionados que habitualmente montan y decoran embarcaciones.
Es así mismo muy destacable el importante grupo de artesanos y artistas que construyen fieles réplicas de barcos del pasado.

Es este el modelismo naval entendido como pasatiempos que se basa principalmente en un entretenimiento que recrea y relaja la mente a través de la creación individual de distintos modelos de barcos en miniatura.

Para ilustrar esto, en el post de hoy hemos querido destacar el trabajo de uno de nuestros seguidores, Eric Durieux, al que le agradecemos mucho su participación y todas las fotos de sus maquetas.

Imagen de Eric Durieux

Como vemos el arte del modelismo va ligado con la pasión, el entretenimiento, el hobbie, un modo de contar en forma artesanal la historia de la humanidad.

Imágenes de Eric Durieux

El detalle es lo que diferencia de un buen acabado. Esto proporciona que tengamos una perfecta réplica a escala del barco representado. Se convierte así, en un objeto totalmente auténtico y a la altura de una obra de arte en toda regla. Nos podemos sentir orgullosos de  reproducir un trocito de historia.

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Si tú también eres un fan del modelismo y ya te has lanzado a construir una maqueta de Artesanía Latina, no dudes en enseñarnos el resultado final.

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#BarcosHistóricos: HMS Victory

William Turner
HMS Victory, William Turner

El martes 21 de octubre es el aniversario de la famosa Batalla de Trafalgar. Hace 209 años, el HMS Victory, comandado por el vicealmirante Horatio Nelson, fue el protagonista de una batalla que daría de forma indiscutida la supremacía marítima a Reino Unido hasta la Segunda Guerra Mundial.

Historia

El 7 de mayo de 1764 fue botado un navío de primera clase, bautizado como HMS Victory. Las siglas de este famoso buque hacen referencia a “His/Her Majesty’s Ship” (Buque de su Majestad); en este caso “His”, ya que el barco navegó por primera vez durante el reinado de Jorge III de Reino Unido e Irlanda (1738-1820). En un contexto histórico de guerras e inestabilidad política, el HMS Victory no tardó en participar en su primera batalla, en 1778. Cargado con 104 cañones y bajo el mandato de diferentes comandantes, este navío de línea británico de tres puentes vivió varias guerras y tuvo diversas funciones. Durante unos años se convirtió en buque hospital para prisioneros de guerra españoles y franceses, y no fue hasta el año 1805, a lo largo del Cabo de Trafalgar, que alcanzó su fama mundial por llevar a la victoria a la flota inglesa frente a la napoleónica.

La batalla de Trafalgar

Pocock
El inicio de la acción, Pocock

El 21 de octubre de 1805 se produjo una de las batallas más importantes del siglo XIX. La armada británica se enfrentó a una flota formada por una coalición de fuerzas franco-españolas dirigidas por Napoleón Bonaparte en su intento por invadir las islas Británicas.

34 buques franco-españoles se encontraron con una Armada Real Británica mucho más fuerte y mejor preparada. La derrota fue inminente e indiscutible. La flota dirigida por el vicealmirante británico Horatio Nelson ganó la batalla más importante en lo que supondría el inicio del declive del emperador francés en Europa.
El vicealmirante, sin embargo, nunca conoció su victoria. Durante el fragor de la batalla recibió un disparo que le atravesó la columna y acabó con su vida unas horas después, convirtiéndose en uno de los mayores héroes de guerra de Gran Bretaña.

El HMS Victory en el arte

Son muchas las artes que han hecho reflejo de esta mítica batalla. En el mundo de la televisión varias películas reproducen los hechos acontecidos este 21 de octubre de 1805, si bien no son muy conocidas. En la literatura también encontramos importantes referencias a este suceso histórico, como el primero de “Los episodios nacionales” de Benito Pérez Galdós o “Cabo Trafalgar” de Arturo Pérez-Reverte.
Pero donde más importancia ha tenido ha sido en la pintura. Grandes autores como William Turner dejaron plasmada en sus cuadros su propia visión de esta batalla del Cabo de Trafalgar.

Denis Dighton.
La caída de Nelson, Denis Dighton
John Constable
Victory, John Constable

Victoriosa leyenda de guerra

Este es un emblemático navío de línea de la armada inglesa bien conocido por los seguidores del modelismo naval y por su gran valor histórico. Ésta es una de las más emblemáticas maquetas que reproduce hasta el más mínimo detalle de esta gran leyenda de la historia naval.

Disfruta construyendo esta parte de nuestra historia y revive cada momento con la maqueta en madera a escala 1/84. Es una pieza que no puede faltar en tu colección.

Su sistema de montaje mediante falsa quilla y cuadernas acerca a la perfección la construcción de tu modelo a la del navío de guerra real. La maqueta está formada por piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Además, incluye velas de algodón cortadas y cosidas a mano que completarán la fiel reproducción de tu modelo. Para ayudarte en el montaje de este mítico navío dispondrás de nuestras completas instrucciones detalladas del montaje, con imágenes paso a paso en 7 idiomas  y a todo color, acompañadas también por un set completo de los planos del barco a escala real.

Esta especial maqueta esta recomendada para modelistas experimentados por su nivel de complejidad, por su envergadura y dificultad de proyecto, que una vez construida alcanza los 1230 mm de largo.

HMS Victory
Maqueta de barco en madera: HMS Victory (ref.: 22900)

Y tú, ¿estás pensando en construir esta imponente maqueta o lo has hecho ya? ¡Comparte tu experiencia con nosotros!

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Barcos exóticos: El Dhow Árabe 
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Barcos Exóticos: El Dhow Árabe

Hoy queremos adentrarnos en la historia de un barco exótico que nos parece especialmente bello, nos estamos refiriendo al conocido como «Dhow«.

Los dhows, de origen árabe, no se sabe con precisión cuándo aparecieron, sin embargo, todo parece indicar que su aparición está ligada al Islam, de hecho fue el instrumento que permitió a los árabes propagar su nueva fe por casi toda la cuenca del Océano Índico. Su diseño ha permanecido prácticamente inalterado hasta la actualidad, pues son barcos que siguen navegando. Sus velas triangulares y bajo calado le aportan una hermosa estética propia y permitían su navegación sin remos independientemente de la dirección del viento. Normalmente constan de un sólo mástil, aunque se han llegado a construir dhows con hasta tres mástiles.

Se cree que este tipo de barco sería el origen de las posteriores carabelas y galeras venecianas, que también contaban en sus inicios con velas triangulares. En años posteriores y en combinación con las técnicas navales conocidas en Europa desde la época Romana, las carabelas iniciales, fueron dando lugar a embarcaciones de velamen mixto, lo que permitió finalmente el dominio de los mares.

Dhow Árabe
Imagen del Dhow Arabe navegando.

La navegación de los dhows se centraba en el Mar Rojo y el Océano Índico, es decir, Península Arábiga, India y África oriental, y su utilidad se centraba en actuar como buque de carga, siendo ésta de tipos muy variados, desde grano y pescado hasta esclavos y minerales. De hecho, hasta los años 60, los dhows realizaban sus viajes comerciales entre el Golfo Pérsico y el Este de África propulsados únicamente por sus elegantes velas latinas.

Como hemos apuntado al principio de este artículo, estas embarcaciones siguen actualmente navegando; la única modificación que se ha llevado a cabo en los dhows modernos frente a sus predecesores, es la inclusión de un pequeño motor para facilitar su navegación.

Histórica embarcación árabe

Sultan Dhow Arabe
Maqueta de barco en madera: Sultán Dhow Arabe. Ref.: 22165.

Descubre esta tradicional embarcación y revive los viajes que hasta día de hoy continúa realizando este emblemático navío, conservándose tal y como se creó. Es una pieza inigualable que recoge toda la elegancia y el exotismo diferencial de este navío y que puedes reproducir con tu modelo de maqueta a escala 1/85 del magnífico Sultán.

Su diseño mediante falsa quilla y cuadernas reproduce de la forma más fiel el montaje de tu maqueta  a la construcción del navío real. Además, la maqueta comprende piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Para darle el toque de realismo y elegancia final incluimos velas de algodón cortadas y cosidas a mano.

Para ayudarte en su montaje y que te resulte de lo más sencillo añadimos una completa guía con imágenes que te explicará paso a paso cada detalle de la construcción, en 7 idiomas y a todo color.

¡Atrévete a construir tu modelo del singular Sultán! ¿Ya lo has hecho? ¡Cuéntanos tu experiencia!

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Barcos Históricos: HMS Surprise

Este navío de línea de sexta clase fue botado el 16 de enero de 1794, en el puerto de Le Havre. Fue diseñado por Pierre-Alexandre-Laurent Forfait quien era en esa época Ministro de Marina bajo Napoleón Bonaparte. Este gran barco contaba con más de 37 metros de eslora y pesaba 350 toneladas, tal era su potencia que además iba armado con 24 cañones de ocho libras y 8 cañones de cuatro libras.

Fragata inicialmente llamada l’Unité,  fue capturada en 1796 por la Marina Real Inglesa en el mar Mediterráneo. Allí fue reinstalado y renombrado con el nombre de HMS Surprise. También fue rearmado por 28 cañones.

Planos del HMS Surprise
Planos del HMS Surprise

En el momento de su captura por el HMS Inconstant, el navío Surprise se encontraba ya en pobres condiciones. Fue enviada como escolta de un convoy antes de terminar su carrera naval como un navío de observación de la costa holandesa. Sirvió hasta 1802 a la Armada Real, sobre todo en el Caribe.

No se sabe nada de su destino después de que fuera vendida en febrero de 1802. Su acción más distinguida data de octubre de 1799, cuando era capitaneada por Sir Edward Hamilton. El equipo de la fragata HMS Hermione se había amotinado bajo gran provocación, había asesinado a sus oficiales y habían entregado su barco a los españoles, quienes la tenían amarrada bajo una muy fuerte guardia en la costa hispanoamericana. Sin embargo, botes de la HMS Surprise  liberaron la fragata Hermione y la restauraron al servicio del rey.

Este magnífico barco sirvió de inspiración para las novelas de Patrick O´Brian y compartió protagonismo en 2003 con el actor Russel Crowe en la famosa película Master and Commander.

HMS Surprise en la ficción

El novelista Patrick O’Brian, conocido por su serie de 21 novelas Aubrey-Maturin escritas entre 1970 y 2004 (esta última inacabada por el fallecimiento del autor), relatan la vida de inicio del siglo XIX y trasladan al lector a la Royal Navy y las Guerras Napoleónicas. En éstas novelas aparece la HMS Surprise capitaneada por Jack Aubrey, a quien daría vida Rusell Crowe en la película Master and Commander, dirigida por Peter Weir. El personaje de Jack Aubrey si bien es ficticio, se inspiró en la vida de Lord Thomas Cochrane, marino escocés que participó en las Guerras Napoleónicas así como en diferentes contiendas por el Mar Caribe.

El gran reto al que se enfrentaron antes del rodaje de la película fue encontrar el barco que pudiese encarnar al HMS Surprise. Tras varios viajes, Weir encontró en Rhode Island el velero americano Rose. El papel del HMS Surprise fue ocupado por la réplica del HMS Rose, que fue adquirido por el estudio de cine, con modificaciones para el papel y transformado en una réplica del HMS Surprise. Posteriormente, tras la finalización del rodaje, fue donado a una organización de historia naval.

Ahora lo podemos encontrar expuesto en las instalaciones portuarias del Museo de San Diego (California).

Gran fragata de película: la maqueta del HMS Surprise

Este conocido navío constituye el kit de barco con mayor eslora de nuestro catálogo. El kit supera la mayor de las esloras que hasta ahora se habían atrevido a lanzar los fabricantes nacionales y se convierte en uno de los kits más grandes existentes en el mercado actual.

Maqueta de barco en madera: HMS Surprise. Ref.: 22910
Maqueta de barco en madera: HMS Surprise. Ref.: 22910

Construye esta impresionante fragata a escala 1/48 y revive las hazañas de su famosa película Master and Commander. Su diseño mediante falsa quilla y cuadernas acerca su montaje al del navío real. El modelo comprende piezas de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido. Reproduce de la forma más fiel a la fragata original este precioso navío añadiendo las velas de algodón cortadas y cosidas a mano que incluye el kit y que la llenan de realismo.

Además, para hacer que la construcción de tu barco sea lo más sencilla posible añadimos unas completas instrucciones que te guiarán paso a paso con imágenes a todo color y en 7 idiomas. Acompañadas con el set completo de los planos a escala real del barco en papel y formato.

Siente el orgullo de construir este imponente navío que desarrollamos con la colaboración del prestigioso Greenwich Maritime Museum.

¿Te has atrevido ya con este barco? ¡Comparte tu experiencia con nosotros!