Trämodellfartyg av Santa Maria-karavellen (nao från 1400-talet) i skala 1:65. Denna fantastiska marina modellsats är ett måste för din fartygssamling. Den innehåller delar av hög kvalitet. Modellen riktar sig till modellerare med en medelhög nivå av färdigheter.
Träfartygets modelleringssats av Santa Maria Caravel i skala 1:65 kan inte saknas i samlingen av trogna repliker av någon marinmodell, dess konstruktion är oundviklig eftersom det är en av de viktigaste båtarna i planetens marinhistoria. Det riktar sig till fans av denna hobby med en mellanliggande nivå av färdigheter för byggandet av denna underbara skalamodell.
Modelleraren kommer att hitta i detta kit delar av högkvalitativt björkträ som skärs med precision tack vare en laser; magnifika detaljer av metall och fotoetsade; oslagbara och förstärkta segel av bomull, redo att placeras - den här modellen innehåller mallarna i utstansad kartong för att kunna måla sina karakteristiska kors - och, som en bonus så att modellen kan exponeras perfekt, en träutställningsbas med en nominell metallplatta.
Med fullständiga digitala instruktioner: exakta steg-för-steg-bilder. Tryckta instruktioner är inte tillgängliga. Kom ihåg att du kan ladda ner de digitala instruktionerna gratis från det här produktbladet genom att klicka på knappen "Instruktioner". I kitlådan finns också en QR-kod som leder dig till produktbladet genom att du skannar den med din mobiltelefon. Dessutom innehåller den 15 videor som visar några av byggprocesserna för Santa María-modellen -klicka här-.
När trämodellen av Santa Maria Caravel är byggd har den följande mått 19.503 mm (80'') längd, 264 mm (10,39'') bredd och 498 mm (19,60'') höjd.
Mer realism till din modell med en uppsättning med 10 metallfigurer av besättningsmedlemmarna (22411F) i skala 1:65. Säljs separat och är redo att monteras och målas. Passar till galeoner och karaveller. Du kan också måla din modell med färgsatsen för karaveller och galärer (277PACK8), som säljs separat.
Du kan också köpa Santa Maria Gift Pack (22411L), som innehåller modellen, dess färger och några verktyg.
Titta på vår YouTube-kanal några videohandledning som hjälper dig under monteringen av din modell:
Ja, det är möjligen det viktigaste fartyget i historien eftersom det var det där Christopher Columbus var när han upptäckte Amerika i slutet av femtonhundratalet, närmare bestämt 1492. Santa Maria Nao, felaktigt kallad "karavell" - de andra två mindre båtarna var verkligen karaveller, La Niña och La Pinta - även om de tre fartygen betraktades som karaveller i originaldokumenten. I början hette Santa Maria La Gallega och ägaren var Juan de la Cosa.
Äventyret började inte för att upptäcka en ny kontinent, utan för att hitta en ny säker väg till Stilla havet. Det första stoppet var på Kanarieöarna, närmare bestämt La Gomera, för att samla in mer förnödenheter och åtgärda de skador som nao, byggd av trä från Kantabrien, kunde ha.
Den 12 oktober, efter flera upplopp i besättningen, upptäckte hyttpojken Rodrigo de Triana "land": först anlände de till ön Guanahani, som de kallade San Salvador, i Bahamas skärgård, tills den nådde en annan som han kallade La Española - för närvarande Haiti -, som förde Santa Maria "grav". Under natten till den 24 december förblev nao strandad på grund av en sandbank, på grund av en felbehandling av utkiksmannen. Omedelbar konsekvens? Korallreven förstörde båtens skrov, besättningen var tvungen att klättra på La Niña. I den meningen ryktades det att Columbus var intresserad av att sjunka för att återvända eftersom de inte hade hittat guld och försökte lura de katolska kungarna för att återvända till Kastilien. Med hjälp av det material som fanns kvar av det olycksbådande Santa Maria nao lyckades de slutligen bygga julfortet med en palissad, som de första européerna på den nya kontinenten.
Sedan, ja, Columbus återvände till den iberiska halvön med La Pinta och La Niña, för att senare återvända till Amerika, där han stötte på döden för de fyrtio colones han hade kvar. Varför var det så? Det verkar som om indianerna ville straffa dem för att ha stulit deras mat och deras kvinnor. Förvånansvärt nog för den tiden straffade Columbus inte indianernas ledare, utan tillät andra övergrepp, medan Isabel La Católica förbjöd att bestraffningarna skulle utföras, men hon fick inte mycket uppmärksamhet.
